本文目录一览：

• 〖壹〗、恢复态势持续向好!民航局:7月来单日航班量在10000班以上
• 〖贰〗 、如果新冠终结,谁会受益?
• 〖叁〗
  、首都机场,再成亏损王!
• 〖肆〗、上海机场跌停!可以抄底了吗?
• 〖伍〗 、疫情下的空乘专业人员,太难了!

恢复态势持续向好!民航局:7月来单日航班量在10000班以上

〖壹〗
、民航业恢复态势持续向好，7月以来单日航班量稳定在10000班以上 ，恢复至疫情前约65% 。当前民航业恢复情况航班量显著回升 7月以来
，民航单日航班量持续保持在10000班以上，其中7月8日、10日单日航班量均超过12000班
。航班量恢复至疫情前约65% ，整体恢复态势持续向好。

〖贰〗 、从7月2日起
，除了东航，国航 ，吉祥等航司也陆续恢复京沪航班，比如国航在7月2日有2班
，7月3日后每天都有5班 。全国航班恢复情况：除了上海，全国的航班量也自4月开始触底反弹 ，6月恢复速度增快
。

〖叁〗、航班量自4月触底反弹
，6月恢复速度增快。7月以来，民航单日航班量持续保持在10000班以上 ，其中7月8日
、10日
，单日航班量均超过12000班，恢复至疫情前约65% ，整体恢复态势持续向好 。下半年靠人数高涨的游客复苏
，疫情逐渐好转带动了游客出行的热情，导致订票的人数激增 ，所以能促进民航经济复苏。

〖肆〗、中国民航运输量逐步恢复
，加拿大航空则因疫情重创裁员2万人
。具体表现如下：中国民航运输量逐步恢复单日飞行班次回升：5月15日，民航单日飞行班次达到10262班 ，恢复至疫情前约60%。这是自2月以来，民航单日飞行班次首次回升破万 。

〖伍〗 、机场运行：国内39个千万级机场起降航班近60万班
，恢复至去年同期的90.9%，其中三亚
、兰州等11个机场超过去年同期水平 ，显示区域航空市场恢复不均衡但整体向好
。航班正常率改善全国航班正常率为81%
，环比提高0个百分点，表明民航运行效率进一步提升 ，旅客出行体验得到优化。

〖陆〗、预计到2025年
，中国民用运输机场数量将达270个以上，运输总周转量达1750亿吨公里 ，旅客运输量达3亿人次 。这些数据表明世界航班恢复将加速
，海外华人回国便利性显著提升
。国内市场协同发展 在扩大世界市场的同时，同步扩大国内航空市场 ，形成内外联动的发展格局。

如果新冠终结,谁会受益?

〖壹〗 、如果新冠终结
，正常生活相关行业
、银行业、实体经济相关行业 、旅游业及世界交流相关行业
、医疗健康行业中非疫情特定领域等将显著受益，具体如下：正常生活概念相关行业：新冠终结意味着人们的生活将恢复到疫情前的状态 。像机场、航空等行业 ，在疫情期间受到极大限制，世界航班数量锐减
。

〖贰〗 、机遇：疫苗企业需不断迭代产品以追赶病毒变化速度。海外疫苗已进入二价时代
，国内瑞科生物的重组蛋白疫苗ReCOV对BF.7等多个奥密克戎毒株展现较好免疫效果，若能证明自身价值 ，或有机会脱颖而出 。口服药企业：优势：口服药理论上无惧突变
，打击部位稳定，称得上“新冠终结者 ”
。

〖叁〗
、新冠免费治疗政策是否终结以及是否进入全民自费治疗时代需以官方信息为准 ，近来不能仅根据阿兹夫定片线上开售就判定免费治疗时代过去、全民自费治疗时代到来。

〖肆〗 、同时
，上海部分小区解封政策调整，如针对重点区域实施48小时闭环管理后解封 ，且核酸检测无异常小区过了48小时就会解封
，以及张文宏称近来新冠疫情死亡率已经低于流感，都释放了积极信号 ，新冠疫情有可能在今年终结
，这对经济和市场长期发展是利好 。外部风险近来市场还存在一些外部风险，比如今晚美联储是否会加息。

〖伍〗、世界经验：美国CDC数据显示 ，未接种新冠疫苗的50-64岁人群住院率是接种过群体的4倍，12-49岁人群的住院率是接种过群体的4-5倍
，凸显了接种对中老年群体的重要性
。总结终结疫情需要疫苗
、药物、防控措施三管齐下：疫苗接种：尤其是加强针，仍是防重症和死亡的核心手段。

首都机场,再成亏损王!

〖壹〗 、首都机场在疫情期间及后续恢复阶段持续亏损 ，2023年净亏损197亿元
，继续成为国内机场行业的亏损王 。以下是详细分析：亏损原因分析疫情影响自2020年疫情爆发以来，民航业遭受重创 ，全民航累计亏损约4000亿元
。首都机场作为世界航空枢纽
，世界航线受冲击尤为严重，旅客吞吐量大幅下降 ，直接导致航空性收入锐减。

〖贰〗
、从最终盈利情况来看
，往年的盈利大户北京首都机场、上海浦东机场因受疫情冲击最大，上半年也成了亏损大户 。上半年 ，北京首都机场利润总额83亿元
，同比下降157%
。上海浦东机场利润总额15亿元，同比下降114%。重庆江北机场受到疫情以及改扩建的双重影响 ，利润总额54亿元，成为机场中的亏损王 。

〖叁〗 、据极目新闻报道
，近日旅客王女士投诉称，她4月5日乘坐首都航空的航班 ，从天津前往云南丽江休假
，在飞机上碰到空姐售卖商品，包括飞机模型
、化妆品、墨镜 、丝巾等 ，售卖时间长达40分钟左右
。由于长时间的推销
，给她带来了不好的乘机体验。此事件一出，立刻登上微博热搜并引发热议 。

〖肆〗
、燕郊楼市狂欢与崩盘的背景2016-2017年房价暴涨：全国房地产热潮下 ，燕郊因毗邻北京（距国贸、望京 、首都机场均约30公里）成为北漂刚需和投资客的聚集地
。2017年3月
，首尔甜城等标志性楼盘单价突破3万元/平，三年涨幅超300%。

〖伍〗
、今天我也是在一个很大的国营企业 ，在首都机场集团这边做了一个讲演
，首都机场集团它是国营企业，而且是一个很大的企业 ，它们就表示他的员工和经营干部现在是人手一册都在学习我的经营哲学，而且也表示我的这个书出来之后也要积极的阅读、学习我的新书 。

〖陆〗 、欧洲所有机场和航班不再强制要求佩戴口罩。当地时间11日
，欧洲航空安全局和欧洲疾控中心联合宣布，自5月16日起 ，欧洲所有机场和航班将不再强制要求旅客和工作人员佩戴口罩
。阿联酋航空公布年度亏损为11亿美元
，较上一年的55亿美元亏损大幅改善。

上海机场跌停!可以抄底了吗?

〖壹〗、近来不建议立即抄底上海机场，需综合评估疫情
、业绩、市场情绪等因素后再做决策 。以下为具体分析：跌停原因分析业绩持续亏损：受疫情持续影响 ，上海机场的利润数据逐季度恶化
，从+0.8亿到-9亿 、-4亿，2020年预计亏损11 - 19亿 ，亏损幅度不断扩大
。

〖贰〗
、总结：上海机场短期因协议变更和情绪主导股价大跌
，但长期价值取决于世界客流量恢复。当前不建议短期抄底，长期投资者可保持关注 ，待客流量明确回升趋势后再考虑布局 。

〖叁〗、近来不建议盲目抄底上海机场
，若想抄底至少需做好持有一年的准备，且要等待开板企稳后 ，借鉴疫情严重时的低位57元左右入场
。以下为具体分析：连续跌停原因上海机场连续两个跌停，主要源于周五和中免签署的免税协议。

疫情下的空乘专业人员,太难了!

〖壹〗 、疫情下空乘专业人员确实面临诸多挑战
，但也有积极应对的路径 。具体分析如下：收入锐减与职业焦虑航班量骤减直接导致空乘人员收入大幅下滑，部分人员甚至面临基本工资保障困难的问题
。这种经济压力与行业不确定性叠加 ，加剧了职业焦虑感。例如
，原本依赖飞行小时费补贴的收入结构被打破，部分从业者需通过兼职或副业维持生计 。

〖贰〗
、防护物资短缺 ，生命安全受威胁疫情刚爆发时
，在多数人已戴口罩的情况下，民航一线工作者却未能及时获得口罩
。有前同事在朋友圈晒出武汉的排班 ，称此时飞行且没有口罩
，内心充满恐惧。甚至需要旅客投诉，一线空乘才能戴上口罩 ，这反映出他们在疫情初期生命安全缺乏基本保障
，令人感到悲哀与无力 。

〖叁〗、图：西藏航空TV9833起火现场，浓烟滚滚空乘群体转行自救现象普遍空乘人员原本以高颜值 、高收入著称 ，但疫情下收入锐减，底薪仅三四千元。为维持生计
，许多人选取兼职或转行：跨界直播与销售：利用形象与礼仪优势，空姐转行直播带货
、销售等行业
。

〖肆〗、空乘专业就业情况受多重因素影响 ，整体就业竞争压力较大
，但具备专业素养 、符合条件者仍有机会进入航空领域工作。具体分析如下：就业方向集中于航空领域，岗位需求受行业波动影响空乘专业主要培养航空飞机上的服务人员 ，核心就业方向为航空公司乘务员（空姐
、空少） 。

〖伍〗、在疫情的影响下
，航空业遭受了前所未有的冲击，导致许多空姐面临经济停滞和职业发展的困境
。面对这一挑战 ，空姐们需要积极寻找转型方向
，以应对当前的不利局面。