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连续遭遇“黑天鹅 ”,东航边补血边剁手
东航在连续遭遇“黑天鹅”事件后 ，面临巨大经营压力 ，采取募资补血与业务拓展等措施积极自救，但行业复苏仍需时间。 具体分析如下：连续遭遇“黑天鹅 ”事件 ，东航领亏三大航行业整体亏损严重：2020 - 2021年 ，国内航空公司亏损惨烈，两年共计亏损1600多亿元 ，与前五年总利润相当 ，民航业多年积累的家底逐渐被掏空 。
第一天可以直接去曾厝垵安排住宿，这里走几步就是环岛路，离海滨浴场也很近 ，对面就是鼓浪屿 ，附近还有中山路 、胡里山炮台 、厦门大学和南普陀；有时间还可以到五缘湾水乡玩半天，和黑天鹅亲密接触 。
V观财报|疫情影响、油价高企...五大航司前三季巨亏785亿
五大航司前三季度累计亏损7815亿元 ，主要受疫情 、油价高企 、人民币贬值等因素影响 ，但9月世界航线旅客周转量显著回升，多家航司正恢复及增加世界航线以缓解亏损压力。五大航司前三季度具体亏损情况中国东航：第三季度净亏损98亿元 ，前三季度净亏损2816亿元 。
行业板块影响航空板块：11家航司合计预亏近1300亿元 ，其中国航、东航 、南航三家合计亏损超千亿 。需求疲软 、燃油成本高企及世界航线恢复缓慢是主因。中泰证券预测，2023年国内航空需求将于4月恢复至2019年水平的100% ，世界需求于12月恢复至75% 。
三大航司巨亏410亿 ，空姐直播带货成航空公司“自救 ”新尝试，部分空姐月薪因疫情大幅下降 。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年 ，中国国航净亏损1642亿元 ，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元，三大航合计亏损总额近410亿元。
三大航司巨亏超400亿：2021年 ，国有三大航司（我国国航、南边航空 、我国东航）均出现巨额亏本 ，且亏本金额较上年同期进一步扩展，算计亏本金额达4057亿元。
022年1-2月 ，全行业亏损达到222亿元 。疫情发生以来 ，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元 ，机场企业亏损540亿元 。3月份 ，上海世界航班停运，吉林 、沈阳机场、呼和浩特机场关闭 ，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升 ，3月份的亏损会更多 。
民航局大动作:民航迎来重大利好!
熔断机制的历史演变“五个一”政策（2020年3月）：为遏制境外输入风险，民航局要求每家航空公司经营至任一国家的航线仅保留1条 ，且每周运营班次不超过1班 。初代熔断机制（2020年6月）：奖励措施：同一航线航班连续3周入境核酸检测阳性为零 ，可增加每周1班，比较多每周2班。
024年中国民航大动作：29座新机场即将建成，具体名单及分布尚未全面公布 ，无法直接判断你的家乡是否上榜 。可以肯定的是 ，2024年中国民航将开启新一轮的增长 。根据民航局发布的“〖Fourteen〗 、五”民用航空发展规划有关指标，到2025年 ，我国民用运输机场将达到270个。
机场选址确定：国家民航局已经对重庆第二机场的首选场址进行了实地调研 ，并确定了选址在重庆璧山正兴镇和丁家街道范围内 。这一选址将有利于机场与周边交通网络的衔接，提升机场的通达性和便捷性 。交通综合体模式：重庆第二机场将采用集机场 、高铁、地铁于一体的交通综合体模式。
